Formula 1

Первые соревнования принесли успех. В 1948 году Мария-Тереза выиграла горную гонку в городе Кава-де-Тиррени на своем Fiat 500. В том же году ее маленький автомобиль принес гонщице еще одну победу и вторую ступень пьедестала. 1953 год ознаменовался участием и победой итальянки в паре с Роберто Сгорбати в гонке 12 часов Пескары. Они стали четвертыми в общем зачете. Призовые места в итальянских чемпионатах в классе автомобилей 1100 см3 стали достижениями Марии Терезы в 1954 году.

Однако в жизни красивой девушки были не только автомобили. В 1950-1953 годах у нее был роман с гонщиком Луиджи Муссо. Расставшись, они поддерживали дружеские отношения. Именно бывший возлюбленный продал гонщице свой Maserati А6 GCS.

Новый автомобиль дал возможность перейти в более высокий класс соревнований. Серия побед в гонках автомобилей с двухлитровыми двигателями позволила Марии Терезе в 1955 году войти в число лучших гонщиков этого класса. К несчастью, в 1956 году во время заезда в Буэнос-Айресе она сломала плечо и на некоторое время выбыла из гонок.

Первое участие автогонщицы в королевской серии состоялось во время соревнований 1958 года в Сиракузах. Тогда она стала пятой в незачетной гонке. А уже через месяц все Монте-Карло обсуждало сенсацию – на Гран При Монако за рулем Maserati будет выступать женщина. Из тридцати участников Мария Тереза заняла 22-е место. Хотя де Филиппис показывала неплохое время, но единственной результативной для нее стала гонка на Гран При Бельгии. Тогда она пересекла финишную прямую десятой.

После трагической гибели Луиджи Муссо, а через некоторое время потеряв и возлюбленного Жана Бера, в 1959 году Мария Тереза навсегда ушла из автогонок.

9 января 2016 года Мария-Тереза де Филиппис скончалась в возрасте 89 лет.

Благодаря новому техническому регламенту и широкой резине машины Ф1 в 2017 году поехали быстрее на каждой трассе чемпионата. Самый большой скачок в скорости произошел на Гран При Малайзии – там Льюис Хэмилтон завоевал поул с кругом, который был на девять секунд быстрее поула 2015 года, когда Формула 1 только перешла на гибридные моторы.

Однако нельзя сказать, что команды полностью разобрались с новыми машинами, поэтому в 2018 году вполне можно ожидать прибавку в скорости.

По словам гоночного менеджера Pirelli в Формуле 1 Марио Изолы, можно ожидать прогресса как минимум в одну секунду уже на первых этапах чемпионата.

«В следующем году машины должны поехать быстрее на секунду с круга, – сказал Изола. – По ходу сезона обычно происходит прибавка еще в одну секунду или полторы. Поэтому к концу года автомобили должны быть на две секунды быстрее.

А если учитывать, что шины станут мягче, то скорость еще возрастет. Но нельзя забывать, что появится дополнительный вес из-за Halo, который будет стоить три или четыре десятые секунды».

В минимальный вес машин 2017 года FIA включила установку Halo, а к 2018 году повысила минимум еще на 6 кг. Однако по мнению команд, из-за сложностей с установкой системы такой прибавки мало. В Force India, например, заявили, что Halo обойдется в 14 килограммов дополнительного веса.

Считается, что 10 кг равны потере примерно 0,3 секунды с круга, хотя цифра может меняться в зависимости от трассы